Das von SD-Teams unterstützte Team Parker Racing konnte sich bei der wichtigsten Veranstaltung der britischen GT, dem dreistündigen Silverstone 500, einen guten Startplatz sichern und Jones in den Top 10 platzieren, bevor er das unschuldige Opfer eines unglücklichen Ausweichmanövers wurde, bei dem der Heckdiffusor des Porsche beschädigt wurde und Jones und Malvern aus dem Rennen warf.
Trotzdem spricht die Tatsache, dass die beiden ein unglaublich schwieriges Wochenende mit einem Rennsieg überstanden haben, Bände, denn der Samstag wurde fast zu einem kompletten Reinfall, da sowohl das freie Training als auch das Qualifying von anhaltendem Regen heimgesucht wurden. Die Bedingungen verschlechterten sich so sehr, dass das Qualifying schließlich abgebrochen werden musste, weil Flüsse von Regenwasser über die Strecke liefen und stehendes Wasser den Betrieb der Autos zu gefährlich machte. Das bedeutete, dass die Startaufstellung für das Rennen am Sonntag durch die Kombination der Bestzeiten der einzelnen Fahrer aus dem zweiten Training festgelegt werden musste.
Und das war auch gut so, denn sowohl Jones als auch Malvern hatten in der durchnässten vorherigen Session eine beeindruckende Pace gezeigt, wobei Malverns Bestzeit den vierten Platz auf der Zeitenliste bedeutete. Zusammen mit einem starken Lauf von Jones bedeutete dies, dass die beiden am Sonntag vom achten Startplatz aus ins Rennen gehen würden – ihre höchste gemeinsame Qualifikationsposition seit 2021.
Da das Rennen am Sonntag auf trockener Strecke und unter strahlendem Himmel stattfand, wusste keiner der beiden Fahrer so recht, wo sie stehen würden, da keiner von ihnen mit dem brandneuen Auto eine einzige Runde im Trockenen gefahren war.
Jones kämpfte in den ersten 20 Minuten hart und machte bei jeder Gelegenheit Plätze gut, aber sein Vorankommen wurde gestoppt, als er das unschuldige Opfer eines wilden Ausweichmanövers des hinter ihm fahrenden Garage 59 McLaren GT3 wurde, der in der Bremszone der Brooklands-Kurve das Heck des Porsche hart traf. Durch die Berührung wurde Jones quer über die Strecke geschleudert. Glücklicherweise konnte der Rest der Verfolgergruppe dem Porsche ausweichen und so zumindest den Schaden begrenzen.
Durch den Aufprall wurde jedoch der Heckdiffusor des Fahrzeugs erheblich beschädigt, der für das aerodynamische Gleichgewicht des Fahrzeugs wichtig ist. Neben der Verschlechterung des Fahrverhaltens litt der Porsche dann auch noch unter einem extremen Abbau der Hinterreifen, so dass das Team mitten im Rennen die Box ansteuern musste, um zu reparieren, was zu reparieren war, und einen älteren, gebrauchten Diffusor anbrachte, nur um ins Ziel zu kommen.
Die Einschränkungen und die daraus resultierende Verspätung bedeuteten, dass Jones und Malvern das dreistündige Rennen als 13. der Klasse beendeten, was in Anbetracht des hohen Aufwands eine beeindruckende Teamleistung darstellte.
sagte Nick Jones: „An diesem Wochenende ging es vor allem darum, rauszugehen und ein bisschen Spaß zu haben, ein bisschen Abenteuer zu erleben, und das haben wir an diesem Wochenende getan! Der Samstag war ziemlich wild, aber wir haben einen guten Startplatz für den Sonntag bekommen, und das Rennen war dann noch wilder! Es ist wirklich schade um den Unfall, denn ich fühlte mich gut im Auto, und wir waren gut unterwegs, und es sah so aus, als würden wir um ein gutes Ergebnis kämpfen. Wenn man bedenkt, dass ich noch keine einzige Runde im Trockenen gefahren bin, war das Auto fantastisch und wir flogen, aber der Schaden hat uns nach 25 Minuten aus dem Rennen geworfen. Wir haben es trotzdem ins Ziel geschafft, das Auto lief das ganze Wochenende über wie auf Schienen, und wir haben uns in dem wahrscheinlich am stärksten umkämpften britischen GT-Starterfeld aller Zeiten wirklich gut geschlagen. Jetzt beginnt die Vorbereitung auf unser nächstes Rennen… am 24-Stunden-Wochenende in Le Mans!“
fügte Scott Malvern hinzu: „Ich denke, wir können mit der Leistung, die wir in Silverstone gezeigt haben, wirklich zufrieden sein. Sicher, das Ergebnis war nicht so, wie wir es uns vorgestellt hatten, aber insgesamt hat das Team einen großartigen Job gemacht. Nick fuhr in Silverstone vielleicht sein bestes Rennen und kämpfte mit einigen der schnellsten Am-Fahrer da draußen, und dann sahen wir die Zielflagge, obwohl wir gerammt wurden! Der Schaden am Diffusor machte das Auto so schwierig, und dann fingen wir an, die Hinterreifen aufzufressen und mussten anhalten, um eine Art Ersatzdiffusor zu montieren, damit wir überhaupt weiterfahren konnten. Es war eine großartige Teamleistung, und jetzt setzen wir zurück und starten beim nächsten Le Mans Cup-Event in Le Mans erneut.“
Nick und Scott werden als nächstes bei der zweiten Runde des Michelin Le Mans Cups auf dem Circuit de la Sarthe im Einsatz sein. Die beiden Rennen finden im Rahmen der weltberühmten 24 Stunden von Le Mans am 9. und 10. Juni statt.
