Das dreistündige Silverstone-500-Spektakel am vergangenen Wochenende endete für die Besatzung des Mercedes-AMG GT4 mit der Startnummer 66 des Team Parker Racing mit einer Katastrophe und einem Glücksfall. Nach einer schwierigen ersten Stunde gelang es den beiden, die Nerven zu behalten, während alle um sie herum in der Meisterschaft die Nerven verloren, so dass sich ein scheinbar großer Punkteverlust in einen echten Gewinn verwandelte.
Das Wochenende von Nick und Scott begann vielversprechend: Die beiden setzten den Mercedes-AMG im ersten Training an die Spitze der GT4-Zeitenliste und arbeiteten gleichzeitig an der Abstimmung des Autos für das längste Rennen des Jahres.
Während des Qualifyings beendete Nick seine Session als drittschnellster Amateurfahrer, was Scott eine solide Grundlage für das Pro-Element gab. Scott verbesserte sich auf die drittschnellste Zeit in der Gesamtwertung und auf den zweiten Platz in der Pro-Am-Wertung und sicherte sich damit den zweiten Platz in der Pro-Am-Wertung und den sechsten Platz in der Gesamtwertung.
Trotz eines merkwürdigen Mangels an Geradeauslaufgeschwindigkeit im Vergleich zum zweiten Mercedes-AMG in der Startaufstellung sah es für das Rennen vielversprechend aus.
Nick übernahm den Start und lag während seines ersten Stints unter den ersten fünf in der Pro-Am-Wertung, bevor er kurz vor der Stundenmarke an Scott übergab. Doch dann ging es schief, als sich beim Fahrerwechsel der Türgriff des sonst so robusten Mercedes-AMG löste. Der Fehler fiel den Ingenieuren des Team Parker auf, die sich beeilten, ihn zu beheben, doch die Überraschung hatte zur Folge, dass Scott mit einem nicht korrekt befestigten Rad aus der Box entlassen wurde.
Die Offiziellen sahen den Vorfall mit gemischten Gefühlen und belegten das Auto mit einer 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe sowie einem zusätzlichen Stopp, um das Rad festzuziehen und die Tür zu sichern. Dadurch fiel das Auto weit zurück, aber zwei Stunden vor Schluss fuhren sowohl Nick als auch Scott hervorragend, um sich zu erholen.
Während ihre Hauptkonkurrenten um die Meisterschaft in frühe Unfälle verwickelt waren und mit mechanischen Problemen zu kämpfen hatten, lief der Mercedes-AMG für den Rest des Rennens wie ein Uhrwerk, und Nick und Scott beendeten das Rennen als Vierte in der Pro-Am-Wertung. Da aber eines der Autos vor ihnen als Gaststarter unterwegs war und keine Punkte sammelte, war das Ergebnis ein Podiumsplatz in der Meisterschaft.
Das Ergebnis bedeutet, dass sie Silverstone als Zweiter der GT4 Pro-Am-Wertung verlassen, nur drei Punkte hinter dem führenden UltraTek Nissan und mit einem nützlichen 10-Punkte-Puffer auf den drittplatzierten Balfe McLaren bei noch drei ausstehenden Rennen.
Nick sagte: „Dieses Rennen war ein perfektes Beispiel dafür, dass gute Dinge passieren können, wenn man nicht aufgibt. Es war in der Tat ein sehr hartes Wochenende. Wir dachten, wir hätten ein Problem mit dem Auto, denn die Zeiten, die unsere Konkurrenten fuhren, ergaben manchmal keinen Sinn.
„Beim Boxenstopp wäre fast alles schief gegangen. Dass sich der Türgriff löste, war reiner Zufall, und dann war der Fehler des Teams eben so ein Ding. Ich kann den Jungs keinen Vorwurf machen, wir gewinnen und verlieren gemeinsam. Aber was mehr zählt, ist, dass wir danach sauber geblieben sind, die Runden abgehakt haben und unsere Belohnung bekommen haben. Da die meisten unserer Hauptkonkurrenten in der Meisterschaft weitaus größere Probleme haben als wir, ist das ein sehr positives Ergebnis.“
sagte Scott: „Silverstone war für uns ein Rennen zur Charakterbildung. Im Qualifying hatten wir nicht ganz die Pace, und hoffentlich findet Mercedes-AMG bald die Antwort auf diese Frage. Aber im Rennen fühlte sich das Auto über einen Stint gut an und wir waren konkurrenzfähig. Es war schade, dass wir beim ersten Stopp Zeit verloren haben, aber das ist eben so eine Sache. Wir nehmen das Ergebnis aber auf jeden Fall für die Meisterschaft mit.“