Ein turbulenter Ostermontag in Oulton Park brachte Höhen und Tiefen für die von SD-Teams unterstützten Mercedes-AMG GT4 von Jones und Malvern. Nachdem ein verrücktes Bremsproblem sie im ersten Rennen die Chance auf ein gutes Ergebnis gekostet hatte, wurde das zweite Rennen nach nur vier Runden wegen starken und anhaltenden Regens abgebrochen.
Da Scott jedoch von der Pole-Position aus in Führung lag, entschieden die Meisterschaftsverantwortlichen, Jones und Malvern den Rennsieg und die volle Punktzahl zuzusprechen und damit ihren ersten britischen GT-Rennsieg zu besiegeln.
An diesem Wochenende findet das erste Zwei-Stunden-Rennen der Saison statt. Jones und Malvern liegen derzeit auf dem dritten Platz in der GT4-Gesamtwertung und auf Platz zwei in der Pro-Am-Wertung. Das Ergebnis von Oulton bedeutet jedoch, dass den beiden zusätzliche 20 Sekunden auf ihren Pflichtboxenstopp angerechnet werden.
Rockingham ist mit seiner Mischung aus Speedbowl-ähnlichen Kurven und kurvenreichem Infield eine der schnellsten Rennstrecken in Großbritannien.
Jones sagt, dass dies ein interessanter Ort für den neuen Mercedes-AMG sein sollte, um sich die Beine zu vertreten.
Nick sagt: „Oulton war ein seltsames Wochenende, an dem wir eine große Portion Pech und dann eine Portion Glück hatten. Aber es fühlt sich seltsam an, uns als britische GT-Rennsieger zu betrachten, vor allem, wenn der zweite Einsatz kaum als ‚Rennen‘ bezeichnet werden kann. Aber egal, wir sind fest im Rennen um den GT4-Pro-Am-Titel, und jetzt liegt es an uns, diesen Schwung beizubehalten.
„In Rockingham will ich nur mein eigenes Fahrverhalten verbessern. Letztes Jahr war das nicht meine beste Leistung dort, aber dieses Jahr haben wir ein tolles neues Auto, das den Unterschied ausmachen wird. Es ist eine knifflige Strecke, auf der der Grip von der Böschung zum Infield hin wechselt, und ich denke, das wird einige Leute überraschen.
„Wir haben eine 20-Sekunden-Strafe von unserem Sieg in Oulton mit in dieses Rennen genommen, was unsere Chancen, um den Sieg zu kämpfen, beeinträchtigen wird. Aber – vor allem, wenn es wie vorhergesagt nass ist – könnte sich unser Glück in beide Richtungen wenden. Am Ende des Tages müssen wir sicherstellen, dass wir in beiden Stints konkurrenzfähig sind, dann werden sich die Punkte und die Zielankunft von selbst ergeben.“
Scott sagt: „Rockingham wird auf jeden Fall eine Herausforderung sein, aber ich bin zuversichtlich, dass wir in guter Verfassung dorthin fahren.
„Aufgrund unseres Turbo-Restriktors haben wir in den unteren Gängen nicht die meiste Leistung, so dass uns die Strecke aus dieser Sicht vielleicht nicht entgegenkommt, da sie ziemlich stopplastig ist.
„Auf der positiven Seite wissen wir, dass wir ein Auto haben, das sowohl im Nassen als auch im Trockenen sehr gut ist. Nick hat in Rockingham im Nassen getestet und ist auf der Jagd nach meinen Zeiten sprunghaft angestiegen, daher bin ich zuversichtlich, dass er gut abschneiden wird.
„Aus meiner Sicht erwarte ich nicht das Tempo, das ich in Oulton gezeigt habe, denn ich glaube nicht, dass Rockingham die stärkste Strecke für das Auto ist, aber ich weiß, dass ich mit den anderen Profis mithalten kann.
„Wenn es trocken ist, schließen uns die 20 Sekunden im Grunde vom Sieg aus, aber im Nassen haben wir eine höhere Chance auf ein Safety Car, das uns direkt ins Spiel bringt. Wir werden einfach versuchen, die Dinge sauber zu halten und sehen, wo wir am Ende stehen.