Un lunedì di Pasqua movimentato a Oulton Park ha portato alti e bassi per le Mercedes-AMG GT4 di Jones e Malvern, supportate dai team SD. Dopo che uno strano problema ai freni è costato loro la possibilità di ottenere un buon risultato in gara uno, gara due è stata interrotta dopo soli quattro giri a causa della pioggia battente e persistente.
Tuttavia, con Scott in testa dalla pole, i responsabili del campionato hanno deciso di assegnare la vittoria della gara e i punti pieni a Jones e Malvern, siglando così la loro prima vittoria in una gara del British GT.
L’evento di questo fine settimana rappresenta la prima gara di due ore della stagione, con Jones e Malvern attualmente terzi nella classifica generale del campionato GT4 e secondi nella classifica Pro-Am. Tuttavia, il risultato ottenuto dalla coppia a Oulton significa che avranno 20 secondi in più da aggiungere alla sosta obbligatoria ai box.
Rockingham è uno dei circuiti più veloci del Regno Unito, con la sua miscela di banchi in stile speedbowl e di interni tortuosi.
Secondo Jones, dovrebbe essere un luogo interessante per la nuova Mercedes-AMG.
Nick racconta: “Quello di Oulton è stato un weekend strano, in cui abbiamo avuto una grande dose di sfortuna e poi una fetta di fortuna. Ma è strano pensare di essere i vincitori di una gara di GT britannico, soprattutto se la seconda uscita non può essere definita una “gara”. Comunque sia, siamo rimasti saldamente in corsa per il titolo GT4 Pro-Am e ora sta a noi mantenere questo slancio.
“A Rockingham voglio solo migliorare la mia guida. L’anno scorso non è stata la mia migliore prestazione, ma quest’anno abbiamo una macchina nuova e fantastica che farà la differenza. È un tracciato difficile, con un’aderenza variabile dal banking all’infield, quindi credo che metterà in difficoltà qualcuno.
“In questa gara ci portiamo dietro una penalità di 20 secondi per la vittoria a Oulton, che ostacolerà le nostre possibilità di lottare per la vittoria. Ma, soprattutto in caso di pioggia, come previsto, la nostra fortuna potrebbe cambiare in ogni caso. Alla fine della giornata, se riusciremo a essere competitivi in entrambi gli stint, i punti e il traguardo si prenderanno cura di noi stessi”.
Scott dice: “Rockingham sarà sicuramente una sfida, ma sono fiducioso che stiamo andando lì in buona forma.
“A causa del nostro limitatore del turbo non abbiamo la massima potenza nelle marce più basse, quindi da questo punto di vista la pista potrebbe non favorirci, essendo di natura piuttosto stop-start.
“Il lato positivo è che sappiamo di avere una macchina molto performante sia sul bagnato che sull’asciutto. Nick ha provato a Rockingham sul bagnato e ha fatto passi da gigante quando ha inseguito i miei tempi, quindi sono sicuro che andrà bene.
“Dal mio punto di vista, non mi aspetto di vedere il ritmo da leader della classe che ho mostrato a Oulton, perché non credo che Rockingham sarà il circuito più forte per la vettura, ma so di poter essere in grado di stare in mezzo agli altri professionisti.
“Se è asciutto i 20 secondi ci escludono dalla vittoria, ma sul bagnato abbiamo maggiori possibilità di avere una safety car, che ci metterà in gioco. Cercheremo di tenere le cose in ordine e vedremo dove andremo a finire”.
