Samen met de sterke puntenfinish kwam de Team Parker Racing-crew tergend dicht bij hun eerste prijs voor de snelste raceronde van het jaar, waarbij Malverns beste tijd aan het eind van de race slechts 0,004 seconde tekort kwam.
Het weekend begon goed voor het team, want Jones en Malvern zetten de op twee na snelste tijd neer in de eerste vrije training, voordat ze de achtste tijd neerzetten in de tweede sessie, waarin het team de afstellingscombinaties doornam met het oog op de kwalificatie op zaterdagmiddag.
Omdat de beste ronde van elke coureur in de kwalificatie meetelde voor de startopstelling op zondag, nam Jones het stuur over van de Porsche voor het eerste segment. Veel coureurs hadden moeite om een ritme te vinden tijdens de sessie, die kort werd onderbroken omdat de Barwell Lamborghini, die aan de leiding ging in het kampioenschap, in het grind gleed op de Fogarty Esses en de Tolman Motorsport Bentley, die te gast was, op de baan rondkroop na een technisch probleem. Ondanks de onderbreking slaagde Jones erin om de achtste tijd neer te zetten, slechts 1,2 seconde van de pole af op het circuit van 2,5 mijl. Malvern deed daar nog een schepje bovenop door de zesde tijd te rijden in zijn helft, waardoor hij de eerste plaats met slechts 0,4 seconde miste. De gecombineerde tijden leverden Jones en Malvern een zevende startplaats op voor de seizoensfinale van zondag.
Zonder druk op het kampioenschap konden beide coureurs gewoon genieten van de laatste race van de campagne en toen het zondagochtend begon te regenen, werd de druk op hun rivalen alleen maar opgevoerd. Hoewel de stortbui voor de start van de race ophield, stond het veld nog steeds opgesteld op een doorweekt circuit, maar omdat er later droog weer werd verwacht, was het moeilijk om de afstelling te kiezen.
De Team Parker-crew koos ervoor om de auto later in de race af te stellen op droog weer en monteerde versleten natte banden voor Jones’ eerste stint, waardoor de auto aanvankelijk lastig zou zijn voordat het tempo naar de Porsche zou komen naarmate de omstandigheden verbeterden.
In de slechtste omstandigheden maakte Jones een solide start en profiteerde toen auto’s om hem heen fouten begonnen te maken. Eerst dumpte Michael Igoe de op pole-position staande WPI Lamborghini in het grind bij Coppice, daarna spinde Andrew Howard zijn Beechdean Aston Martin en verloor Kelvin Fletcher de controle over zijn Paddock Motorsport Bentley.
Jones wist de incidenten uitstekend te ontwijken en bezette de zesde plaats tegen de tijd dat hij halverwege de pitstop maakte voor Malvern. Eenmaal geïnstalleerd en met verse slickbanden voor het snel lastige circuit, liet Malvern de tijdwaarneming zien en zette hij meerdere keren de snelste raceronde neer, terwijl hij een achterstand van 10 seconden op Sandy Mitchell in de nummer 1 Barwell Lamborghini als vijfde wegwerkte. Ondanks dat hij de Lamborghini-fabrieksrijder inhaalde, kwam Malvern tijd tekort om een weg voorbij te vinden voordat de race voortijdig werd beëindigd door rode vlaggen om een kapotte McLaren GT4-auto te bergen in de Coppice-bocht.
Het zag ernaar uit dat Malvern ook de snelste ronde zou vasthouden, totdat de nieuwe kampioen Dennis Lind aan het eind met een kleine marge voorbleef.
Hoe dan ook, Jones, Malvern en de hele Team Parker-crew kunnen tevreden zijn met het sterke einde van hun eerste seizoen met de Porsche, met drie top-zes finishes in de laatste drie races van dit seizoen. Jones en Malvern eindigden het seizoen als 10e in de kampioenschapspunten.
Nick Jones zei: “Het was een geweldig weekend en een geweldig seizoen. Ik ben echt trots op het hele team en hoe ver we zijn gekomen nadat we vanaf nul zijn begonnen met een nieuwe auto voor dit jaar. De race was zwaar. Ik had de eerste 20 minuten niet veel vertrouwen in de auto door de afstelling die we hadden, maar daarna ging het steeds beter en Scott reed een mega stint. In werkelijkheid waren die eerste minuten waarschijnlijk het verschil tussen een zesde plaats en een podiumplaats, maar met zoveel anderen die er vandoor gingen, wilde ik op veilig spelen. We hebben nu drie hele sterke races gehad tegen het einde van dit seizoen en dat geeft ons iets heel positiefs om mee de winter in te gaan als we ons gaan voorbereiden op volgend seizoen.”
Scott Malvern voegde hieraan toe: “Het is geweldig om het jaar af te sluiten met een sterke prestatie, hoewel ik zo baalde dat ik die laatste snelste ronde niet kon neerzetten! We hadden een beetje gegokt met de afstelling, waardoor Nick het moeilijk kreeg bij de start omdat de baan niet zo snel droogde als we gehoopt hadden, maar hij herstelde zich heel goed, hield zijn hoofd naar beneden en bracht de auto terug in een goede positie. In mijn stint was het overwegend droog en ik heb alles gegeven wat ik had om de Lamborghini voor me in te halen, want we wisten dat er een potentieel podium in de Pro-Am-klasse in het verschiet lag als ik hem voorbij kon komen, maar deze jongens zijn geen doetjes en de Lamborghini’s zijn op dit moment waarschijnlijk de sterkste auto’s op de grid, dus de zesde plaats was vandaag de limiet voor ons. Maar we zijn nog maar net begonnen met deze auto en we leren nog steeds bij. Ik twijfel er niet aan dat we de juiste auto hebben om mee te doen in de mix bij elke race waar we naartoe gaan en dat is een goed gevoel om mee de winter in te gaan.”
