Een prachtige tweede plaats voor de Zuid-Afrikaan Jarrod Waberski was het hoogtepunt van een verder uitdagend evenement, waarin het team werd opgehouden door een mysterieus autoprobleem dat het weekend van de andere coureur, Tom Mills, ernstig belemmerde.
KMR ging het evenement in als leider in het teamkampioenschap na een eerste overwinning voor Waberski op Oulton Park, terwijl hij en teamgenoot Tom Mills nog meer podiumplaatsen verdienden.
Helaas ging het mis in de thuisbasis van de Britse Grand Prix, waar Waberski genoot van de hoogtepunten van een podiumplaats, maar ook van de dieptepunten van zijn eerste uitvalbeurt van het seizoen nadat hij uit de finale werd gehaald terwijl hij op weg was naar nog een optreden op het podium.
Mills had door een vreemd probleem met zijn auto veel minder snelheid in de rechte lijn – een bijzonder probleem op een circuit als Silverstone. Zijn beste resultaat van het weekend was de zevende plaats in de laatste race. Een onterechte beloning voor een anders pittige prestatie.
Na twee testdagen waarin Waberski op vrijdag als derde eindigde, bleek de kwalificatie lastig voor het team. Waberski kwalificeerde zich als zevende, acht tienden van een seconde verwijderd van de pole, ondanks dat het zijn eerste bezoek aan de legendarische locatie was. Mills werd echter teleurgesteld 10e, twee seconden van pole en met een duidelijk gebrek aan vermogen, waarbij zijn auto tussen de vier en zes mijl per uur langzamer was dan de koplopers in een rechte lijn.
Waberski hield de hele eerste wedstrijd de zevende plaats vast. Hij zat steeds in de staart van de coureurs voor hem, maar kon niet echt een zet forceren, maar hield in ieder geval zijn neus schoon om waardevolle punten te scoren. Maar Mills had het zwaar, want hoewel hij in de eerste ronde naar de negende plaats klom door Logan Hannah te passeren, kon hij de aandacht van de Schotse racer niet van zich afschudden en moest hij defensief rijden vanwege zijn mechanische problemen.
De startopstelling voor race twee, bepaald door de op één na snelste tijden in de kwalificatie, beloofde aanvankelijk niet veel goeds, maar er ontspon zich een slipstreamepos dat beide coureurs in de beginfase veel te lachen gaf. Ondanks zijn 10e startplaats klom Mills door de chaos en de felbevochten actie in de eerste ronde maar liefst zeven plaatsen naar voren. Na een safety car maakte hij gebruik van een goede sleepactie van de leidende auto’s om in ronde vier na een ongelooflijke run op het Hangar Straight naar de leiding te snellen. Een ongelooflijke comeback leek in de maak, totdat het prestatieprobleem opnieuw een rol speelde en Mills niet in staat was om zijn achtervolgers op de rechte stukken te verdedigen. Hij zou uiteindelijk negende worden.
Maar Waberski zou nog wat glorie voor het team redden. Opnieuw haalde hij zijn ellebogen tevoorschijn en ondanks dat hij in de openingsronde naar de zesde plaats terugviel, maakte hij in opeenvolgende ronden een aantal sensationele inhaalacties op Jack Sherwood, Megan Gilkes en Max Marzorati om naar de podiumplaatsen te springen. Nadat hij zijn teamgenoot in de zesde ronde had gepasseerd om tweede te worden, was raceleider Nikolas Taylor al weggereden, maar Waberski toonde zijn snelheid om de sleep van Marzorati te breken en een comfortabele tweede plaats op te eisen, zijn vierde podium in de eerste acht races.
Door technische veranderingen voor de laatste race had Mills een positiever gevoel in de aanloop naar de wedstrijd en vanaf de derde startplaats had hij reden om optimistisch te zijn, terwijl Waberski vanaf de zesde plaats een bedreiging leek te vormen. Maar pas halverwege de ronde werd Waberski uitgeschakeld nadat Taylor voor een te optimistische move ging bij Vale en over de bovenkant van zijn auto stuiterde, waardoor zijn weekend voortijdig eindigde.
Mills behield zijn podiumpositie gedurende de eerste helft van de race en zag er aanvankelijk comfortabel uit met een achterstand van 2,4 seconden. Maar in de laatste fases van de race begon hij een seconde per ronde te verliezen op de coureurs achter hem en hij stond de podiumplaats af in de voorlaatste ronde toen Elias Adestam aan de buitenkant van hem voorbij ging, waarbij de Zweed twijfelachtig alle vier de wielen van de baan reed in Stowe. Die actie werd uiteindelijk bestraft door de stewards, maar dat was niet van belang voor Mills, die naar de zevende plaats zou worden gedegradeerd terwijl zijn auto duidelijk nog steeds niet in orde was.
Waberski staat nu vierde in het rijdersklassement en Mills zesde. Gelukkig zijn ze allebei nog steeds op korte afstand van de top, dankzij de terugtrekkingen van een aantal andere kanshebbers in het kampioenschap, terwijl KMR in het teamkampioenschap is afgegleden naar de vierde plaats in het algemeen klassement, maar slechts 24 punten van de top verwijderd is.
Het team plant een reeks wijzigingen aan beide auto’s voor de volgende ronde om er zeker van te zijn dat ze op Donington Park de strijd met elkaar aangaan.
Na zijn optreden zei Waberski: “Dat was echt een goede race. Vanaf P5 hadden we het aanvankelijk moeilijk in het eerste deel van de race, maar daarna profiteerden we optimaal van de herstart van de safety car en positioneerden we ons daar heel goed. Ik ben erg blij dat ik tweede ben geworden na het resultaat van de eerste race, dus ik ben erg blij met de vooruitgang die we hebben geboekt met de auto en ik kan het team niet genoeg bedanken. Tom had een hele goede start en wist me al vroeg te passeren, maar toen kreeg hij het een beetje moeilijk, dus toen ik er eenmaal voorbij was, kon ik een gaatje slaan en uiteindelijk tweede worden.”
Tom Mills zei: “We hadden het hele weekend al een probleem met de auto en we konden het maar niet oplossen. We hebben veel veranderd, maar we waren nog steeds erg langzaam in een rechte lijn. Het was erg slepend en naarmate de races vorderden werd het steeds erger. In het begin was het niet zo erg en in race twee kwam ik aan de leiding, maar toen reed iedereen me gewoon voorbij. Het is super frustrerend, ik rijd zo goed als ik kan, kom aan de leiding en dan zeilt iedereen me in een rechte lijn voorbij.”
Teambaas Kevin Mills voegde hieraan toe: “We begrijpen de problemen met de auto nog steeds niet helemaal die ons het hele weekend plaagden. Het kwam erop neer dat zodra je een stuurslot op Tom’s auto zette, je kon zien dat het vermogen en de snelheidssporen het begaven. We hebben van alles geprobeerd, van de motoren tot de wiellagers en de remklauwen, maar niets leek het te verhelpen. Het zou een probleem met het chassis kunnen zijn. In dat geval gaan we kijken of we dat voor het volgende evenement kunnen veranderen. Er moet ook behoorlijk wat herstelwerk worden gedaan aan Jarrod’s auto nadat hij uit de laatste race werd gehaald en zonder het contact had hij daarin gemakkelijk kunnen vechten voor nog een podiumplaats. Het was geen goed weekend voor ons, maar we hebben er toch een podiumplaats aan overgehouden en we staan nog steeds sterk in het kampioenschap. We hebben een plan om op tijd weer in vorm te zijn voor Donington Park, dus we gaan er weer tegenaan over een paar weken.”
Het GB4-kampioenschap wordt op 28 en 29 mei hervat op Donington Park.